近兩年來(lái)，有關(guān)電動(dòng)車(chē)鋰電池爆炸的新聞屢見(jiàn)不鮮。尤其是在新國標落地執行以后，整車(chē)質(zhì)量小于55kg的強制要求下，鋰電市場(chǎng)迅速爆發(fā)，傳統鉛酸電池統治力下降，大大小小的鋰電企業(yè)魚(yú)龍混雜，鋰電池質(zhì)量也是參差不齊。

4月初，蘇州吳中法院審結了一起鋰電池充電引爆炸致人燒傷的侵權責任糾紛案件。法院最終認定涉案鋰電池為“無(wú)質(zhì)檢合格證明、無(wú)名稱(chēng)、生產(chǎn)廠(chǎng)廠(chǎng)名、廠(chǎng)址及產(chǎn)品規格、無(wú)警示標志或者中文警示說(shuō)明的“三無(wú)”產(chǎn)品，鑒于原告張某已受償14萬(wàn)元，法院最終判決由被告某科技公司賠償原告55萬(wàn)元，某電動(dòng)車(chē)公司承擔連帶責任。

仔細分析近年來(lái)頻繁發(fā)生的鋰電爆炸事故，幾乎全都是發(fā)生在雜牌電池上。從電池的安全冗余設計上來(lái)看，合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶(hù)的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。

但由于鋰電池成本高，售價(jià)貴，一塊質(zhì)量過(guò)關(guān)的鋰電池要比鉛酸電池貴出幾百甚至一千塊。因此目前市場(chǎng)上充斥著(zhù)大量以次充好的不合格鋰電，甚至“三無(wú)”鋰電，對于普通消費者而言，很容易買(mǎi)到劣質(zhì)產(chǎn)品。而有些小品牌為了靠低價(jià)取勝，也會(huì )拿差的鋰電池以次充好造成產(chǎn)品不達標。要知道，同樣一組48/12的鋰電池，劣質(zhì)品要便宜20-30%。

因此，不是鋰電池不安全，是劣質(zhì)鋰電池不安全。

質(zhì)量好的鋰電池就一定不會(huì )爆炸了嗎？

其實(shí)鋰電池爆炸的誘因有很多，長(cháng)期使用不保養導致的負極容量不足、長(cháng)期外露浸水、劣質(zhì)充電器導致的短路、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)等因素都有可能引起漏液、起火，甚至爆炸。

因此，不是鋰電池不安全，是錯誤的使用習慣不安全。那鋰電池到底應該怎么選？

幾乎所有的鋰電安全事故都發(fā)生在劣質(zhì)、三無(wú)鋰電池身上，因此消費者在購買(mǎi)鋰電池時(shí)，選一個(gè)靠得住的品牌是關(guān)鍵。切莫貪小便宜吃大虧，養成良好的使用習慣，選擇靠得住的大品牌，堅決抵制劣質(zhì)三無(wú)產(chǎn)品，鋰電池電動(dòng)車(chē)也能帶來(lái)更好的使用體驗和更長(cháng)的使用壽命。