自問(wèn)世以來(lái)，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長(cháng)以及可快速充電等優(yōu)點(diǎn)，深受3C數碼、動(dòng)力工具等行業(yè)的青睞，其對新能源汽車(chē)行業(yè)的貢獻尤為突出。隨著(zhù)世界能源危機和環(huán)保問(wèn)題日益突出，作為提供新能源汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源的鋰電池產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)潛力巨大，是國家戰略發(fā)展的重要一環(huán)。

PACK電池包主要包括電池模塊、機構系統、電氣系統、熱管理系統和BMS幾個(gè)部分。如果把電池PACK比作一個(gè)人體，那么模塊就是“心臟”，負責儲存和釋放能量，為汽車(chē)提供動(dòng)力。

機構系統

主要由電池PACK上蓋、托盤(pán)、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機械沖擊、機械振動(dòng)和環(huán)境保護（防水防塵）的作用。

電氣系統

主要由高壓跨接片或高壓線(xiàn)束、低壓線(xiàn)束和繼電器組成。高壓線(xiàn)束可以看作是電池PACK的“大動(dòng)脈血管”，將動(dòng)力電池系統心臟的動(dòng)力不斷輸送到各個(gè)需要的部件中，低壓線(xiàn)束則可以看作電池PACK的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”，實(shí)時(shí)傳輸檢測信號和控制信號。

熱管理系統

熱管理系統主要有4類(lèi)：風(fēng)冷、水冷、液冷、相變材料。以水冷系統為例，熱管理系統主要由冷卻板，冷卻水管、隔熱墊和導熱墊組成。熱管理系統相當于給電池PACK裝了一個(gè)空調。

BMS

Battery management system 電池管理系統，可以看作是電池的“大腦”。主要由CMU和BMU組成。

CMU ：Cell Monitor Unit單體監控單元，負責測量電池的電壓、電流和溫度等參數，同時(shí)還有均衡等功能。當CMU測量到這些數據后，將數據通過(guò)前面講到的電池“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”傳送給BMU。

BMU：Battery management Unit電池管理單元。

負責評估CMU傳送的數據，如果數據異常，則對電池進(jìn)行保護，發(fā)出降低電流的要求，或者切斷充放電通路，以避免電池超出許可的使用條件，同時(shí)還對電池的電量、溫度進(jìn)行管理。根據先前設計的控制策略，判斷需要警示的參數和狀態(tài)，并且將警示發(fā)給整車(chē)控制器，最終傳達給駕駛人員。